민주노총 위원장 출신 첫 노동부 장관 김영훈 기관사는 대한민국 노동계를 대표하는 대표적 인물로, 2025년 6월 이재명 정부의 초대 고용노동부 장관 후보자로 지명되며 전국적으로 주목받는 정치인입니다. 1968년 고향 부산에서 태어난 김영훈은 마산중앙고와 동아대학교를 졸업한 뒤 1992년 철도청에 입사해 철도 기관사로 근무를 시작했습니다.
이후 2000년 철도노조 부산지부장을 맡으면서 본격적으로 노동운동에 뛰어들었고, 2004년에는 전국 철도노조 위원장으로 선출되며 노동계 내에서 입지를 다졌습니다. 2006년 3·1 철도 전국총파업을 주도하며 노동조건 개선을 요구했고, 이 과정에서 구속되는 경험을 겪기도 했습니다.
이후 전국운수산업노조 초대 위원장을 거쳐 2010년부터 2012년까지 민주노총(전국민주노동조합총연맹) 위원장을 역임하며 역대 최연소 위원장으로 기록됐습니다. 민주노총 위원장 시절에는 노동조건 개선을 요구하며 20일 넘는 장기 단식 투쟁을 벌이는 등 강인한 리더십을 보였습니다. 정치에 입문한 것은 2017년 정의당에 입당하면서부터입니다.
2017년 대선에서는 심상정 정의당 대선 후보의 공동선대위원장을 맡았고, 2020년에는 정의당 노동본부장으로 활동하며 노동계와 정계를 잇는 역할을 했습니다. 2022년에는 이재명 대통령의 대선 선대위 노동위원회 공동위원장으로 합류하며 더불어민주당과의 인연을 이어갔고, 2024년에는 더불어민주연합 비례대표 국회의원 후보로 출마했으나 낙선했습니다.
현재도 한국철도공사(코레일) 소속 현직 기관사로 근무하며, 부산지방노동위원회 공익위원으로도 활동하고 있습니다. 장관 후보자로 지명된 2025년 6월 23일에도 ITX 새마을호 열차를 직접 운행하는 등 ‘현장 중심’의 모습을 보여줬습니다. “노동이 존중받는 진짜 대한민국을 위해 최선을 다하겠다”는 신념을 밝히며, “모두가 행복하게 일할 수 있는 나라! 소년공 대통령의 꿈이자 일하는 시민 모두의 꿈”이라는 소감을 남겼습니다.
노동운동가 출신 최초의 노동부 장관 후보자로, 노란봉투법(노동조합법 2·3조 개정) 등 이재명 정부의 친노동 정책을 책임지는 역할을 맡고 있습니다. 노동계에서는 김영훈 장관 임명이 노사정 관계와 사회적 대화에 새로운 활력을 불어넣을 것으로 기대하고 있습니다. 정부와 노조가 대립하던 과거와 달리, 사회적 대화와 협력의 중요성을 강조하며 “낡은 사고방식과 편가르기식 분파운동을 극복하고 당면 과제 앞에 단결하는, 통합적 지도력을 구축하는, 그리고 혁신하는 일만 남았다”는 메시지를 남겼습니다.
김영훈 프로필
영어이름 Kim Young-hoon | 한자이름 金永勳
본명 김영훈 1968년생 (김영훈 장관 나이 만 57세)
고향 부산광역시 (마산출생)| 국적 대한민국 | 본관 -
키 - | 몸무게 - | 혈액형 - | MBTI -
학력 초등학교 마산중앙고등학교 동아대학교 축산학과(학사) 성공회대학교 NGO대학원 정치정책학(석사)
군대 미공개
종교 -
가족 부인 (아내), 자녀 등
소속사 KTX
소속정당 더불어민주당 | 지역구 -
재산 미공개
개인 SNS 인스타 김영훈(@hoonrail) • Instagram 사진 및 동영상 페이스북 꿈꾸는 기관사 김영훈 | Facebook
김영훈 민주노총 위원장 철도 기관사 A to Z
1968년 부산에서 태어나 마산중앙고등학교와 동아대학교 축산학과를 졸업한 이후 성공회대학교 NGO대학원에서 정치정책학(정치학) 석사 학위를 취득하였습니다. 1992년에는 철도청(현 한국철도공사)에 기관사로 입사하여 현재까지 현역 기관사로 근무하고 있습니다. 여담으로 고용노동부 장관 지명 발표 당일에도 ITX 새마을호 열차를 직접 운행하는 등 현직 기관사로서의 모습을 보였습니다.
2000년에는 전국철도노동조합 부산지부장을, 2004년에는 전국철도노동조합 위원장을 역임하였습니다. 2010년부터 2012년까지는 민주노총 위원장을 맡으면서 노동 조건 개선을 요구하는 장기 단식 등 다양한 노동운동을 주도하였습니다. 특히 2006년 3·1 철도 전국총파업에도 참여하였습니다.
정치적으로는 2017년 정의당에 입당하여 정의당 노동본부장, 심상정 대선 캠프 공동선대위원장 등으로 활동하였습니다. 2020년에는 정의당 비례대표 국회의원 후보로 출마하였으나 낙선하였습니다. 2022년 총선에서는 더불어민주연합 비례대표 20번 후보로 다시 도전하였으나 국회 진출에는 성공하지 못하였습니다. 현재는 더불어민주당 소속으로 부산지방노동위원회 공익위원도 맡고 있습니다.
김영훈 장관 경력 및 주요 이력
- 1992년 : 철도청 입사(기관사)
- 2000년 : 철도노조 부산지부장
- 2004년 : 철도노조 위원장
- 2006년 : 3·1 철도 전국총파업 주도(구속)
- 2006년 : 전국운수산업노조 초대 위원장
- 2010~2012년 : 민주노총 위원장
- 2017년 : 정의당 입당, 심상정 대선 후보 공동선대위원장
- 2020년 : 정의당 노동본부장
- 2022년 : 이재명 대통령 선대위 노동위원회 공동위원장
- 2024년 : 더불어민주연합 비례대표 국회의원 후보
- 2025년 : 고용노동부 장관 후보자 지명
- 현재 : 한국철도공사(코레일) 기관사, 부산지방노동위원회 공익위원
김영훈 장관 선거이력
- 2020년 : 정의당 비례대표 국회의원 후보
- 2024년 : 더불어민주연합 비례대표 국회의원 후보
김영훈 민노총 위원장 방송 및 주요 활동
1992년 철도청(현 한국철도공사)에 기관사로 입사하며 노동현장에 첫 발을 내디뎠고, 이후 철도노조 부산지부장(2000년), 철도노조 위원장(2004년)을 거치며 본격적으로 노동운동가의 길을 걷기 시작했습니다. 특히 2004년 전국철도노조 위원장으로 당선되면서 철도노조 내에서 민주화와 노동자 권익 보호를 위한 활동을 강화했습니다.
2010년에는 역대 최연소로 전국민주노동조합총연맹(민주노총) 위원장에 선출되어, 한국 노동운동의 중심 인물로 부상했습니다. 민주노총 위원장으로 재임하면서 김영훈은 노동자 권익 보호와 사회적 대화 활성화에 힘썼으며, 2012년 통합진보당 부정선거 사태 당시 민주노총이 진보당에 대한 조건부 지지를 철회하는 결정을 이끌어내는 등 정치적 식견도 보여주었습니다.
같은 해 임원 직선제 실시 유보 책임을 지고 위원장직에서 사퇴하기도 했습니다. 그는 이후 다시 철도노조로 복귀해 2013년 수서고속철도(SRT) 설립을 둘러싼 대규모 파업을 이끌었고, 2016년에는 철도노조 위원장으로서 박근혜 정부에 맞서 역대 최장기 총파업을 주도하는 등 노동자 편에서의 활동을 이어갔습니다.
김영훈 고용노동부 장관 지명 A to Z
2025년 6월 23일 첫 고용노동부 장관 후보자로 김영훈 현직 기관사를 임명하였습니다. 1992년 철도청(현 한국철도공사)에 입사하여 현재까지 철도 기관사로 근무하고 있습니다. 2000년 전국철도노동조합 부산지부장, 2004년 전국철도노동조합 위원장을 역임하였으며, 2010년부터 2012년까지 민주노총 위원장을 지냈습니다. 2017년 정의당에 입당하여 제19대 대통령 선거 정의당 노동본부장을 맡았고, 이후 더불어민주당과도 다양한 노동 관련 활동에서 협력하였습니다.
2021년에는 이재명 대통령의 노동부문 지지단체인 ‘공정사회 구현을 위한 노동광장’ 공동대표로 참여하였으며, 지난 총선에서는 더불어민주연합 비례대표 20번으로 출마하였습니다. 현재는 한국철도공사 기관사로 일하면서 부산지방노동위원회 공익위원도 맡고 있습니다.
강훈식 대통령실 비서실장은 김영훈 후보자에 대해 “민주노총 위원장을 역임하며 노동의 목소리를 대변해온 인물”이라고 평가하였습니다. 또한 “산업재해 축소, 노란봉투법 개정, 주4.5일제 등 일하는 사람들의 권리를 강화하는 역할을 해줄 것으로 기대한다”고 인선 배경을 설명하였습니다.
노동계와 진보진영에서는 김 후보자가 노란봉투법 재추진 등 이재명 정부의 친노동 정책을 주도할 것으로 기대하고 있습니다. 민주노총 등 노동단체들도 김영훈 후보자의 임명에 대해 긍정적인 입장을 보이고 있습니다. 다만, 일부에서는 과거 구속 전력과 진보정당 이외의 정당 활동에 대한 논란도 제기되고 있습니다. 노동현장과 진보진영에서는 김 후보자가 노동자 권익 신장과 노동조합 지원, 불공정 노동 관행 개선에 힘쓸 것으로 기대하고 있습니다.
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민주노총 역시 김영훈 후보자가 장관으로 지명된 것에 대해 “노동현장의 현실과 과제를 잘 이해하고 있을 것”이라며, 노동조합법 2·3조 개정(노란봉투법) 등 노동기본권 확대와 노정교섭 제도화 등 주요 노동 정책을 기대한다는 입장을 밝혔습니다. 노동운동가 출신으로, 실무와 현장 경험을 바탕으로 이재명 정부의 친노동 정책을 주도할 것으로 기대되고 있습니다. 일부 노동단체와 언론에서는 이번 인선이 노동계의 목소리를 내각에 반영하려는 시도로 해석하고 있습니다.
